航空货运单由托运人填写或以托运人的名义填写，并且是托运人与承运人在承运人航线上的运输合同证明。航空货运单不可转让，属于航空货运单所属的航空运输公司，如转运航空运输企业。使用航空货运单托运人是托运人或其代理人使用的重要的托运文件，其功能概括为：它是承运人与托运人之间签订运输合同的证明；这是承运人收到货物的书面证据。这是运费结算凭证和运费收据。

承运人在货物运输组织的整个过程中运输货物的基础；尤其是在国际航空货运过程中，航空货运单是国际进出口货物清关的证明文件；这是保险凭证。填写航空货运单的责任托运人负责填写航空货运单。托运人对托运人内容的正确性和完整性负责。由于托运人的内容不准确或不完整，托运人应对承运人或其他人的损失负责。根据《中华人民共和国民用航空法》第113和114条，托运人应将原始三份航空货运单连同货物一起填入承运人。航空货运单不符合规定或航空货运单丢失，不影响运输合同的存在或有效。

航空货运单限制托运人只能用于托运人同时和在同一地点托运的一件或多件货物，并由承运人运送到同一目的地的同一收货人。任何IATA会员都不得打印可转让的空运提单，并且不得删除或更改托运人的"不可转让"字样。

简析航空货运的广阔前景及未来发展方向

当前我国航空货运发展阶段仍处于成长阶段，航空货运公司也在积极寻求转变。我们认为以货运机场为核心，降低航空货运成本、将更多的高价值货品纳入航空货运模式之中，是我国航空货运发展之路。

现在，各地才智机场建造如火如荼，在客运方面现已得到进一步开展。在助力客运开展的一同，才智机场建造也应该重视快速开展的航空货运。才智机场的建造要统筹客运和货运，完成"两条腿走路".大物流推进大工业。航空运送作为当地经济开展的晴雨表，是开展区域经济甚至全球经济的重要增长点。

近年来，我国呈现了一批以"货运为先"开展和定位的机场，货运才智之路具有重要意义。从才智机场的实践开展状况来看，各地都在充分使用现有的物联网技能前进机场的才智化程度，但存在以下三点问题：一是才智化建造侧重于客运，客运的才智化程度远高于货运。二是在技能使用上以单一技能为主，没有构成才智机场所要求的完好的物联网信息技能链条；三是在才智机场的运营办理方面没有跟上技能的开展前进。对此，笔者总结经验，提出机场货运的才智建造之路。

构成信息技能使用链从本质上讲，货运和客运的才智之路没有底子的差异。不同之处在于，客运首要是针对旅客进行相应规划，而货运则首要针对货品和邮件。完好的信息技能首要包含三个层面：底层的传感技能、中间层的网络技能和顶层的大数据技能以及人工智能。