二是补贴执行溯及过往。对自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日，也就是4月24日起提交符合条件的补贴申请的消费者，按照调整后的补贴标准执行；对已经领取补贴的消费者，补齐差额部分补贴。
概括一下就是补贴提高了，之前申请了的还会有追加补贴，而之后想申请的门槛变高了，不是在外面随便买个报废车就能申请的。
现在的政策，对于本来意向是购买车价是几十万的车的人没啥影响，但是对于意向买几万十几万的小车的主流购车人群来说，就是非常具有吸引力的了，一下少了2万，可能就是能不能全款买车的分界点。
对于消费者而言，报废补贴总比没有补贴强，这么多年的老车，恐怕本就卖不到几个钱了。对于有经济基础的购车者来讲，这条件还是不错的。预计此项政策，能够带动一批人换购新车，在一定程度上刺激汽车消费市场进一步火爆。
需要注意的是，如果车辆在购买时已享受过财政补贴，将不再享有报废补贴。此外，车辆的残值随着时间推移而下降，特别是对于面包车和代步车，五年左右的残值仅几百元，而车辆在8-10年的保值率仅为10%，十五年后可能仅剩下2-5000元的价值。