报关费用是清关费用其中一项，报关费用是在向海关申报一系列过程中产生的费用，该费用是由海关向企业收取的费用，在单据上都是很清楚反应的，而清关费用是由代理清关公司向企业收取的费用，一般均按票收，一票就是该货物从货物入境开始，换单费，仓库费用，海运的港口费用，集装箱费用，空运的机场费用，向海关申报的报关费用等一系列物流费用。
时常听人说，“报关费是由出口方支付，而清关费是由进口方负责”这句话说的也不错，在出口费用时我们就没有清关费用之分了，也可以叫清关也可以叫报关，下面我就说下出口报关费用种类：
出口报关费用的产生首先取决于报关的种类以及性质，同时又要取决于出口地区和口岸，费用有差异的，不同的口岸和地区所计算的报关种类有所差异。
海关查验的流程
1.海关确定查验后，由现场接单关员打印《查验通知单》，必要时制作查验关封交报关员。
2.安排查验计划。由现场海关查验受理岗位安排查验的具体时间，一般当天安排第二天的查验计划。
3.海关查验时，进口货物的收货人、出口货物的发货人或其授权报关员应当到场，并负责协助搬移货物，开拆和重封货物的包装。海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样。
4.查验结束后，由陪同人员在《查验记录单》上签名、确认。
商检手续办理后，去港池大厅交港杂费。
港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。
所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。注意事项:
(1)首先应与港池调度室取得联系、安排计划。
(2)根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆，尽可能按港方要求的时间内提清，以免产生转栈堆存费用。
(3)提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上说明。
重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。
货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。
一、以美国海运完税后交货为例来看美国的进口清关。
1、以美国收货人名义清关。
也就是说，美国收货人把poa交给美国的货代，而美国收货人需要bond。
2、以托运人名义报关。
也就是说，发货人在装运港提供poa给货代，货代在目的港转给代理。美国代理人帮助发货人办理进口商在美国的海关注册号，发货人需要购买bond。
二、注意事项。
1、无论采用以上两种通关方式中的哪一种，都必须以美国收货人的税号进行通关。
2、在美国，没有保税不能通关，没有税号也不行。
三、货物清关过程。
1、海关申报和检查。
报关行可在货物到达口岸或内陆点5天内，根据货物到达时间准备好海关要求的单证，并在5天内向海关申请通关。海上清关48小时会有消息，空运24小时即可。一些货船决定在到达海关前对它们进行检查。在货物到达之前，大部分内陆点可以预通关，但是只有在货物到达之后才能显示结果。报关有两种方式，一种是电子报关，另一种是报关单据需要审核。
2、准备报关文件。
提单。
商业发票。
装箱单。
到货通知。
如果有木质包装，需要熏蒸证明或非木质包装声明。
3、结关。
在内陆清关下，需要海关转运。
必须提供签发和终止的地点。内陆海关使用信息技术来控制和放行。
4、放行货物。
在以前的abi系统中，船公司的码头与海关直接相连，即如果海关在abi放行，船东和码头都可以看到。码头/船公司发货码头与船公司建立网络。如果运费预付，电放提单，海关一放行，码头就自动发货给卡车公司。
所以，如果在装运港没有收到客户的运费，千万不要做船公司的电传放货单。对于内陆装运的货物，船公司将在清关后将其发送给货运代理。货主收货时会通知货主，货车公司会用这个号码取货。