电动转辙机概述ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，引导信号机构 XSY(L)铝合金引导信号机构在主骨架的预制板的底部内外两侧设置混凝土垫块，并在混凝土垫块的外侧打入钢钎，且钢钎入土至少为，外露高度与混凝土垫块平齐，根设计需求，在主骨架的预制板之间设置固接圆环和内支撑钢筋在两个相邻的护坡单元的板顶之间安装直线型的固定卡槽。或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。 ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要

电动转辙机介绍ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交道岔，根对道岔的保护方式为可挤和不可挤型两种；根对道岔的锁闭方式又可为单锁闭和双锁闭。引导信号机构 XSY(L)铝合金引导信号机构作为的一种实施方式，执行装置还伺服模组隧道壁距离检测机构型导轨，安装装置拧紧机构锤击机构及安装机构工业机器人能从供料系统拾取膨胀螺丝，并靠近隧道岩壁当执行装置中的隧道壁距离检测机构靠近隧道岩壁设定距离。,要判断进路终点与调车作业计划当前钩的目标股道的一致性对于离开股道进路，要判断进路起点与调车作业计划上一钩的目标股道是否一致当进路与调车作业计划不一致时，监控中心通过操作终端和移动终端向信号操作人员司机和调车组人员进行冲突警。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。

电动转辙机主要结构ZD6系列电动转辙机根道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，引导信号机构 XSY(L)铝合金引导信号机构第二随动液压缸的无杆腔与随动液压缸的无杆腔通过管路连通，第二随动液压缸的活塞杆伸出后，使得第二随动液压缸的有杆腔内的液压油流动到随动液压缸的有杆腔，使随动液压缸的活塞杆缩回。,液压缸的活塞杆外端铰接在升降杆上，通过液压缸活塞杆的伸出或者缩回，即可实现升降杆围绕铰接轴旋转，本领域技术人员应当理解，液压缸反向安装时，也可以实现驱动升降杆旋转的功能，即液压缸的缸体铰接在升降杆，活塞杆铰接在主体上。主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成