混凝土钻孔取芯机作为这两种结构体系的结合，即异形型钢混凝土柱结构体系，具有这两种结构的优越性，同时较一般钢筋混凝土异形 柱结构体系可明显提高延性和刚度，应用前景很好。展开这一方面的研究，既有理论意义又有实用价值。通过模型试验研究、理论研究和对相关文献的总结，探讨了这种异形型钢混凝土柱的破坏 机理、承载力性能、以及相关参数对构件承载力的影响等问题。混凝土弯拉强度和弯拉弹性 模量、地基反应模量.用钻孔取芯样测板厚,并加工成标准圆柱体试件做劈拉试验,根据试验结果计算出混凝土弯拉强度;用测得的动弯沉反算出地基反应模量.以 一个机场的道面作为样本,经概率分布检验,板厚和混凝土弯拉强度符合正态分布;地基反映模量符合对数正态分布.在40多个机场实测道面参数的基础上,得到 了所测机场道面结构参数的概率分布的均值和均方差,并确定了道面结构参数的变异范围.通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元，建立了“板―接缝―基础”道面结构体系3D有限元分析模型。该模型可以考虑接缝的传荷能力、大型飞机复杂起落架的多轮荷载作用、面层与基层的层间接触条件等因素，具有普遍适用性，为刚性道面结构响应分析提供了一个理想平台。 (3)应用建立的刚性道面结构3D有限元分析模型，详细分析了单轮荷载作用下各道面结构参数对道面结构力学响应(包括板边中部和板角位置)和接缝传荷系数的影响，以及复杂起落架多轮荷载作用下典型道面结构的力学响应(包括板边中部和板角位置)和接缝传荷系数。并针对传力杆型接缝，采用实体单元模拟传力杆，分析了混凝土与传力杆接触界面的应力。揭示了刚性道面接缝的力学行为和板边、板角的力学响应规律。天津市美特斯试验机厂提供