防雷接地如何施工：选择合适的接地位置，通常选择地势较低、潮湿的区域。清理接地位置的表面，确保接地电阻小化。钻孔或挖掘一个足够深的坑，通常深度超过1.5米。在坑中安装垂直的铜杆或铜板，确保与土壤充分接触。将铜杆或铜板与建筑物的金属构件（如钢筋、金属框架）通过导线连接起来。安装接地装置，如接地网或接地回路，将所有接地点连接在一起。进行接地系统的测试和测量，定期检查接地系统。

防雷检测设备之雷击记录仪。雷击记录仪是用于记录和分析雷击情况的仪器，它可以通过不同的方法进行记录和分析，例如时间记录、位置记录、强度记录、频率记录等。雷击记录仪可以提供雷击发生的时间、位置、强度、频率等信息，以便进行后续处理和评估。

防雷检测方法。防雷检测方法是指根据不同的防雷装置和检测目标，选择合适的检测设备和检测程序，进行有效的检测和评价的方法。

避雷检测：雷雨天气驾车会被雷击吗？

据了解，车身作为金属壳体，相当于一个屏蔽室，即便雷电打到汽车上，电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面，汽车里面人员是的。有实验证明，汽车被雷击后，车内人员不会有生命危险。因此，通常情况下，车厢是躲避雷击的理想地方。不过，有个前提就是车厢应该完全封闭，否则无法达到百分百的“绝缘”。当雷电出现时，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。

此外，在雷雨天如果发生爆胎等意外情况，司机不要在户外换胎，应尽量避免接触和汽车关联的金属物。

雷电具有高电压、大电流、时间短和强电磁辐射等特征，极易引起火灾和爆炸，甚至击毁建筑物，危害人民生命财产。雷电防护是一个系统工程，与建筑施工技术要求和施工质量紧密相连。若措施不当，监督不到位，一旦建筑物建成，势必留下隐患。之前，因技术方面原因，对于新建、改建、扩建建设工程项目防雷装置的施工与验收方面一直缺乏相应的标准支撑。新发布的《建筑物防雷装置施工与验收规范》规定除烟囱、水塔、天线塔、油罐、化工等防雷装置之外的新建、改建、扩建建筑物防雷装置的施工以及施工质量跟踪监督和竣工验收的技术要求，适用于以上建筑物防雷装置的施工以及施工质量跟踪监督和竣工验收。该标准实施后，将规范省内新建建筑物防雷装置的验收行为，提高雷电防护技术水平，杜绝或减少雷击隐患。