(2)服务性。

航空运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供、便捷、舒适、正点的优质服务。

(5)资金、技术、风险密集性。

航空运输业是一个高投入的产业，无论运输工具，还是其他运输设备都价值昂贵、成本巨大。因此其运营成本非常高，航空运输业由于技术要求高，设备操作复杂，各部门间互相依赖程度高，因此其运营过程中风险性大。任何一个国家的政府和组织都没有相应的财力，像贴补城市公共交通一样去补贴本国的航空运输企业。出于这个原因，航空运输业在世界各国都被认为不属于社会公益事业，都必须以盈利为目标才能维持其正常运营和发展。

(6)自然垄断性。

由于航空运输业投资巨大，资金、技术、风险高度密集，投资回收周期长，对航空运输主体资格限制较严，市场准入门槛高，加之历史的原因，使得航空运输业在发展过程中形成自然垄断。

需要注意的是，不同的航空快递公司对快递物品的限制可能会有所不同，具体的限制要根据相关航空快递公司的规定来确定。此外，根据不同国家和地区的法律法规，航空快递公司还可能对特定国家和地区的快递物品进行限制。

在寄送快递时，为了避免对航空快递公司的限制和规定造成不必要的麻烦和损失，建议寄件人在寄送前了解相关快递物品的限制和禁运规定，选择合适的快递方式和包装方式，以确保快递物品的和顺利寄送。