我们需要保证原材料之间的连接、合理、美观，车棚的节点构造应符合标准。对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施，需要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。膜结构停车棚在加工制作的过程中，要对车棚膜材的种类、类型、颜色等进行选择和鉴别，能够保证膜结构车棚的稳固性，可以保证长时间的屹立在那里保护车辆免受外界风霜雨雪的吹打导致磨损。在使用过程中，不会出现什么情况影响到膜结构停车棚的性能和性。膜结构停车棚强度高、耐久性好、防火阻燃、自洁性好，而且不受紫外光的影响，使用寿命在20年以上；具有高透光性，透光率为13％，而且透过膜材料的光线是自然散漫光，不会产生阴影，也不会发生眩光。根据结构形式的不同，棚房膜结构可分为3类：骨架式膜结构、充气式膜结构和张拉式膜结构。骨架式膜结构是在钢架或其他材料的骨架上铺装膜材料，由此构成 屋顶或外墙壁的构造形式。造型包括平面形，单曲面形，和以鞍形为代表的双曲线形。

人只要有坚定的不断成长的信念，即使每天成长得很慢，终会实现他成功的梦想。施加预张力是张拉膜结构抵抗外荷载做到可靠的重要保障。在张拉膜结构施加预张力时应注意哪些细节问题呢，接下来看一下小编的讲解。力应均匀传递，不能存在死角（保证了预张力的均匀传递，膜裁剪也相对，不但能保证张拉膜结构的性，对消除褶皱也是有效手段）。受力部件的力值不宜过大，应根据施力位置而定，在地面可大些，在高空、在作业面狭窄的位置应小些，否则设备沉重施工困难；施力过于集中，也会导致力的不均匀传递。便于整个张拉膜结构体系安装，成品膜单元要比预张力状态下的膜单元小，施加预张力方案需要考虑此因素导致的安装难度。有良好的工作面，掌握施力机具的人员易于操作。应适当留有位移余量，以便进行预张力调整。

膜结构看台的设计是需要设计师通过现场调查、沟通了解客户需求，然后根据外观要求进行外观设计后，再确定确定结构系统来完成的，其中结构系统的设计直接影响到了膜结构看台的稳定性与使用性能，所以客户在选择膜结构看台的时候要对他的结构形式有所了解，这样才能选择合适的膜结构看台。悬索：悬索是比较简洁的张拉方式，膜角点到支座间只有拉索。但纯粹的锚点张拉曲面，由于受到膜材料的性能影响，不可能做到很大的跨度；在环境恶劣地区，超过单个造型单元构造跨度的方案是不可取的。此种支撑方式适合膜结构小品建筑。

索桁架：在悬索张拉的基础上，利用结构索桁架构造的支点，有效地减小了单元跨度，多个膜单元的组合可以构成大面积造型。索桁架是视觉效果轻盈的大跨度结构形式，与膜结构配合也是很好的选择。

索穹顶：索穹顶与膜是的组合，能体现少费多用的思想。但索穹顶的施工技术要求较高、施工难度和费用大是目前国内应用的难点。

那些尝试去做某事却失败的人，比那些什么也不尝试做却成功的人不知要好上多少。现在使用膜结构车棚的人越来越多了，有很多人问怎样延长使用寿命呢？一．定期检查

要定期检查膜结构车棚的各个部位，及时发现问题的所在，并且及时的把问题解决，这才是根本的关键。

二．及时清洗

这里说的清洗不是用清水，而是要用专用的清洗剂，根据调查，清洗不能延长使用寿命，但是不清洗会降低使用寿命。

三．不放重物

不要在车棚上面堆放重物，这是非常不的，雨棚下面人流量大，如果倒塌会对人身造成危害，既影响使用寿命还影响美观。

四．远离腐蚀性材料

膜结构车棚的周期不能够有酸、碱等腐蚀性材料，会造成对雨棚的腐蚀，从而影响使用的寿命。

五．及时修补

发现车棚有一些小的刮痕、缝隙要进行及时的修补，不要看是一个小小的缝隙，长时间下去就可能造成危害。