膜结构看台的设计是需要设计师通过现场调查、沟通了解客户需求，然后根据外观要求进行外观设计后，再确定确定结构系统来完成的，其中结构系统的设计直接影响到了膜结构看台的稳定性与使用性能，所以客户在选择膜结构看台的时候要对他的结构形式有所了解，这样才能选择合适的膜结构看台。悬索：悬索是比较简洁的张拉方式，膜角点到支座间只有拉索。但纯粹的锚点张拉曲面，由于受到膜材料的性能影响，不可能做到很大的跨度；在环境恶劣地区，超过单个造型单元构造跨度的方案是不可取的。此种支撑方式适合膜结构小品建筑。

索桁架：在悬索张拉的基础上，利用结构索桁架构造的支点，有效地减小了单元跨度，多个膜单元的组合可以构成大面积造型。索桁架是视觉效果轻盈的大跨度结构形式，与膜结构配合也是很好的选择。

索穹顶：索穹顶与膜是的组合，能体现少费多用的思想。但索穹顶的施工技术要求较高、施工难度和费用大是目前国内应用的难点。

膜结构汽车棚的特点和环境是什么？膜结构车棚是一种比较新型的结构形式。所用材料主要是强度比较高的膜材料。在施工过程中，钢框架的钢丝绳用于固定，因此在空间中产生一定的拉应力。由于材料用量少，内部空间宽，产生的废弃物少，而且膜结构车棚也环保。

膜结构车库可以再利用，废弃膜结构的再利用可以比较好地体现膜结构车库的环保性。同时，一些方法和方法在生产过程中也在不断地变化和改变。膜结构汽车棚因其在许多领域应用到，也是一种节能环保的产品。

环境的影响:

1.PTFE膜强度高,中等强度PTFE膜厚度为0.8mm,抗拉强度达到钢级,弹性模量低形成复杂的曲面.

2.可在-70°C至230°C的宽温度范围内使用.

3.它具有不同的光学特性,白天入射光变为自然暖光,没有眩光,没有阴影,光线分布均匀,基本上没有紫外线透射,室内装饰材料和设备减少褪色.它具有比较好的照明效果,可减少功耗,并可在夜空中显示建筑物的亮度.膜结构汽车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的比较大特点是强度高.耐久性好.防火难燃.自洁性好,不受紫外线影响,使用时间长,一般15-30年.具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少.正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的建筑。

4.自洁型好,雨水可以洗掉表面配件.

5.透光率高,透光率为13％,热能反射率为73％,吸热量小.

6.使用寿命超过25年.

那些尝试去做某事却失败的人，比那些什么也不尝试做却成功的人不知要好上多少。现在使用膜结构车棚的人越来越多了，有很多人问怎样延长使用寿命呢？一．定期检查

要定期检查膜结构车棚的各个部位，及时发现问题的所在，并且及时的把问题解决，这才是根本的关键。

二．及时清洗

这里说的清洗不是用清水，而是要用专用的清洗剂，根据调查，清洗不能延长使用寿命，但是不清洗会降低使用寿命。

三．不放重物

不要在车棚上面堆放重物，这是非常不的，雨棚下面人流量大，如果倒塌会对人身造成危害，既影响使用寿命还影响美观。

四．远离腐蚀性材料

膜结构车棚的周期不能够有酸、碱等腐蚀性材料，会造成对雨棚的腐蚀，从而影响使用的寿命。

五．及时修补

发现车棚有一些小的刮痕、缝隙要进行及时的修补，不要看是一个小小的缝隙，长时间下去就可能造成危害。

膜结构建筑的发展蒸蒸日上，而使膜结构成为更常见的建筑形式首推膜结构车棚，在生活工作随处可见，成为人们非常喜爱的建筑，那么自然也就非常关心膜结构的质量问题，寿命问题，材料问题，等等，都是业主想要了解的，而这些这样或那样的问题，也都是膜结构愿意为各位详细解答的。1.很重要的一点就是设计的节点，膜结构车棚的协调性和稳定行都是需要膜材和立柱组成的，而成为大跨度的建筑，对于节点和连接件是的，所以节点的寻找至关重要，特别是一些关键性的节点，不仅仅关系着美观程度，更关系着整体建筑的性能，不可忽视。

2.然后就是找形，每一个工程都是单独的，根据地形气候的不同，就算是同一类型的，具体的形态也会有很多不同，就像树叶一样，看起来都差不多，但是几乎没有两片相同的树叶，所以在设计的适合就要进行现场的综合考虑，设计出合适的方案。

3.还有非常重要的要点就是排水问题，膜结构车棚的膜材是一种软性材料，有很强的拉伸性能，所以如果遇到积水就很容易变形，不但影响美观，同时也不，所以在设计的适合也是一种要注重排水积水问题，留出排水沟或者根据曲面能够自然滑落。

4.不单单是上述的三点，作为一个建筑，若是不能体现出自身的美感也是不行的，所以在考虑性协调性之后也是要考虑美观程度的，膜结构车棚的膜面基本都是曲面，至于曲面的程度就要根据设计师的美观和客户的要求了。

5.在保证了这些的同时，尽量降低施工难度，施工的难易程度决定了工期的长短，同时也是左右着未来维护和保养得难易程度，难度的增加也意味着节点的增多，美观程度和协调性也受到影响。