物流的主要功能是输送，而车队是输送目的的主要参与者。车队的管理很重要，也没那么容易。这主要是由于车队的输送工作所越过的空间大，流动性强，不易控制的因素。而且，作为车队的核心，即驾驶员，其自身的综合能力不高，自觉性不强。针对砂石物流运输中的驾驶员的管理而言，车辆的管理要简单的多。但车辆的管理一样重要。下面我们看看找砂网给大家分析的关于砂石物流运输中车队的选择标准：

一，车辆的选购

国內的货运车辆一般情况下是仅有栏板而没有车厢的。在购车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就必须注意这些方面的问题了，尽量不要受骗。

二，车辆的维护保养

日常保养(加水、加油等)当然要驾驶员做，而且要制定一个具体的日常保养项目和要求，并考评到位。许多车辆的机械事故就因为这些方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作应由做就很有讲究了。

三，车辆的卫生

包括车辆外型与车厢内的卫生。大多数公司不太注意这个问题。车辆的外型就是公司的形象，车厢内卫生就涉及货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个花洒头，买两把清洁用具就可以了。当然还要要求驾驶员坚持去做。

四，随车工具的管理

新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常见的修理工具。但是，我所碰到的许多车队，针对随车工具的管理都没有办法。针对这么问题，没有什么技巧，一要与驾驶员清点好并签字确认，二是经常性检查。发现少了，需不需要赔是公司内的事情了。

砂石物流运输的工作，涉及各个领域，每一个单位，每一个人。车辆的制动系统不好而产生事故是维修单位的责任，驾驶员太劳累是调度没分配好，驾驶员技术太渣是招聘人员的问题。所以，车队的工作是群体性的管理，要把基准面分布到每个部门，各个阶段。