二手电梯的使用管理

为防止二手电梯因使用不当造成损坏或引起伤亡事故，必须加强二手电梯的使用管理。二手电梯使用管理主要包括：教育、司梯人员的操作管理、乘梯人员的管理、二手电梯困人救援的管理。

1、实施教育:由二手电梯管理员负责对二手电梯机房值班人员、二手电梯司梯人员和乘梯人员实施教育，使他们树立一的思想，熟知二手电梯设备的操作规程和乘梯规则。

2、二手电梯司梯人员操作管理:为了确保二手电梯的运行，司梯人员均持证上岗。并制定了相应的司梯人员操作守则

3、加强对乘梯人员的管理:制定二手电梯乘梯人员使用乘梯的警示牌，悬挂于乘客经过的显眼位置。敬告乘梯人员使用二手电梯的常识。乘梯须知应做到言简意赅。警示牌要显而易见。

二手电梯回收那些又是报废的？

一般地，判定报废的参考条件：

1、因电气、机械部件的严重缺损而有可能或已经造成人身伤亡事故的；

2、电气、机械设备已十分成陈旧，已进行大修3次以上，再无大修价值的；

3、电梯的使用年限已超过15年以上，且无大修价值的；

4、电梯产品已严重不符合使用条件、技术标准和“电梯制造与安装规范”(GB7588)的；

5、电梯主曳引传动机构采用不可靠保护(或无保护)装置的正齿轮、卷扬式、齿条式传动装置的；

6、金属结构严重变形、腐蚀，保护装置无法修复或更换成新型的，既无运行保证的；

7、使用效率低、耗能大、运行噪声严重而无法改善的；

8、经特种设备监察部门组织有关电梯专业技术人员进行可靠性评价鉴定而无大修、使用价值；

9、由于建筑物严重倾斜或沉降而导致电梯设备运行倾斜大于15°的；

10、电梯设备经火灾严重或电气设备经水浸泡时间过长而无法处理修复的；

11、设备陈旧、功能不全、性能差，经客户提出需予以更新换代的。

根据电梯使用的不同要求，电梯的驱动可采用曳引驱动，液压驱动，卷筒驱动，及齿轮齿条，螺杆驱动等方式。 一．曳引驱动 曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬吊轿箱，另一端悬吊对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。 1. 绕绳方式 电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引机组的位置，轿厢的额定载重和额定速度等条件。在选择，确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率，合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长。 2. 曳引力计算 在曳引轮槽中能产生的有效曳引力是钢丝绳与轮槽之间摩擦系数和钢丝绳绕过曳引轮包角的函数。 3. 提高曳引能力的措施 a. 改变绳槽形状及绳槽材料，提高摩擦系数。 b. 增大包角 c. 增加轿厢自重 4. 钢丝绳在曳引轮槽中的比压计算（参见教材） 5. 钢丝绳在绳槽中的摩擦系数（参见教材） 6. 曳引轮绳槽磨损的原因 影响钢丝绳寿命的因素，一般也同样影响曳引轮的寿命，有如下几方面的因素： a. 曳引轮本身 b. 钢丝绳的构造，材质及其物理性能 c. 轿厢运行高度 d. 载荷 e. 曳引机和其它部件的技术参数 f. 环境和保养

拆除电梯施工程序：

1做好拆除的防护检查，调试好刹车，检查钢丝绳是否老化，关键部位的螺丝是否松动。

2将轿厢提升到顶层，切断电流，做好附加滑车的保险。

3施工人员站在轿厢顶上自上而下拆除正副道轨及各层厅门。(每拆除一层厅门都要封堵贴好告示标语，材料由甲方负责)

3.1 为保护电梯层门口的大理石装修，拆除层门时必须先将电梯层门门头及电梯层门拆除。

3.2 由两名施工人员在电梯井道内部，用切割机将层层门套与墙体之间的加强筋及连接钢筋割断。

3.3 井道内部的施工人员扶住门套，一名施工人员在层门门口处用电工刀将门套与大理石之门的胶割断。

3.3井道内部施工人员将门套与地坎之间的电梯连拉螺丝拆除，将门套拆除，由门口运出保存。

3.4电梯层门外施工人员用切割机将层门地坎与地面大理石之前重叠的地方割断，然后拆除电梯层门地坎。

3.5 安装新电梯时，尽量按原不大理石边线安装，如门套与大理石有小间隙，用玻璃胶填补，如间隙过大（超过10MM）则安现场尺寸定制层门门套。

3.6 安装新地坎时，同样尽量按在面理石间边线安装，如间隙过大则定制不锈钢盖板，安装于地坎与理石之间。

4每层拆除的电梯零部件及厅门放置轿箱里(每到一层都有施工人员进行配合)。

5机房人员用抱闸，和防滑车措施打慢车进行配合。

6 井道拆完后，用附加钢丝绳做好措施，采用滑车原理，将配重慢慢送下。(这时配重与较箱都在底坑)

7然后再由施工人员把轿箱及轿箱底解体在把配重搬出。

8将机房的设备，如电机、曳引机、重量较大的设备解体，做到便于搬运。

9将拆除的零部件装车，厅门需要封堵的，做好封门，检查是否牢固。

10后清理，把所有的施工工具整理，把垃圾清扫干净等~~~施工过程全部完成。