废金属回收中，回收一吨废钢铁，可以练造0.9吨，比铁矿石冶炼，能节约成本百分之47，同时还可减少大量空气、水、固体废弃物污染。由此来看，树立可持续发展观念、加强垃圾分类回收、废旧金属再利用，有着巨大的经济效益和环保效益。

对废钢铁质量检验的几点：

冶金企业对废钢铁质量检验有两大难题，一是扣杂质，二是废钢铁定级问题。

一、扣杂质

1在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。

2条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量。

二、质量检验

1废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作。

2要求废钢铁供应商分类进货，就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车，单独进货，这样就可以解决定级不准确的问题。

3在火车运输废钢铁时，装废钢在57吨以上的车皮，不定级，可按一个价格结算。

4对恶意掺杂作假的废钢铁供应商，在本地区废钢铁应用单位中通报，永远不与其签定废钢铁合同。

废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料。

国内废钢资源由于受到淘汰年限的限制，所以基本处于废钢资源的贫乏时期，满足不了钢铁工业快速发展的需要，2005年，国内主要钢厂废钢单耗为169.08千克，比2004年的220千克有较大幅度的降低，幅度达到了23%。2005年进口废钢约1020万吨，出口量可以忽略不计，废钢需求量将达6190万吨，生产回收1043万吨。

世界每年产生的废钢总量为3～4亿吨，约占钢总产量的45～50%，其中85～90%用作炼钢原料，10～15%用于铸造、炼铁和再生钢材。

废铁回收业涉及到的环节也非常丰富。

废铁回收的过程主要包括废铁的回收、分拣、分类和再加工。

在废铁的回收阶段，回收企业会通过与各类废铁供应商的合作，从工厂、建筑工地和废弃汽车等地方回收废铁材料。

回收来的废铁会经过分拣和分类，将不同种类的废铁分开，以便在再加工过程中更好地利用。

废铁加工阶段，主要是将废铁进行熔化和冶炼，以得到新的钢材和铁合金。