1、招生条件：收应往届初中毕业生，15岁-19岁之间的同学，只要身体健康，无残疾缺陷，无色盲色弱，男生身高162以上，女生身高155以上。

2、培养目标：培养掌握轨道交通行车组织、客运组织及服务等方面专业知识，具有良好的职业道德和一定创新能力的轨道交通运输生产、管理一线的应用型人才。

3、主干课程：公共关系、企业管理、市场营销、专业英语、轨道交通概论、轨道交通客运组织、轨道交通行车组织、轨道交通车站设备、城市轨道交通线路及站场、机车车辆、信号设备等课程，并进行相应的实习。

4、就业方向：毕业生主要面向城市地下铁道、轻轨及大型厂矿企业的轨道交通运输部门，从事轨道运输基层部门的运输设备操作、组织管理和服务工作。

轨道交通运输管理专业就业前景分析：

未来30年我国城市轨道交通发展前景喜人，综合考虑城市化进程加快与计划生育国策下人口增长高峰期临近两方面因素，预计到2040年我国将基本实现较高度的城市化，城市人口逐渐趋于稳定。在此过程中，我国大城市应当同步加强轨道交通建设，较迟于2040年左右基本建成较为理想的轨道交通网。如能确认上述发展目标与建设方针，那么，未来30年我国城市轨道交通的发展前景，必定十分可观，将为我国基础设施建设史谱写出较为光辉灿烂的篇章。以2007年年末市辖区非农业人口为基数，如果统一按照3%的平均增长率推算，经过32年，到2040年初，我国目前128个50万人口以上城市的总人口，将增加1.58倍，由目前的万人，增加到万人。这意味着，未来大约将有5亿人，约占为那时我国总人口1/3的人，住进百万人口以上城市。从总体上看，这种可能性是存在的。到那时，我国人口超400万的城市可能达到34个，容纳29400万人，按万人1公里匡算需要轨道交通29400公里。可能有39个城市人口进入200～400万区间，容纳11000万人，按万人0.8公里匡算需要轨道交通8800公里;其余55个目前人口50万以上城市的人口规模可能增长至130～200万人之间，容纳8900万人，按万人0.6公里匡算需要轨道交通5300公里。

学院与中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段、兰州局机务段、重庆车辆段、重庆动车运用所、重庆客运段、南通城市轨道交通有限公司等单位建立了深度实质的校企合作关系，为学生的实习就业打下坚实的基础。其中我院每年参加中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段春运志愿者社会实践活动，为学生实践锻炼提供育人平台；以及我院作为南通城市轨道交通有限公司定点指定订单人才培养合作院校，培养城市轨道交通运营管理、设备维护保养等高素质技能型人才。

在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。今年来，各省市纷纷设立了高铁乘务专业，重庆高铁学校顺应时代发展要求，开设了高铁乘务专业。现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，重庆高铁学校结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。